交通運輸部近日印發《關于加強危險品運輸安全監督管理的若干意見》（簡稱《意見》），從嚴格市場準入、強化監督管理、推進風險管控、加強從業人員培訓和監管隊伍建設、嚴肅事故調查處理、建立長效機制等六個方面入手，堅決遏制危險品運輸安全生產事故的發生。

嚴格市場準入

針對危險品運輸準入門檻低的現狀，交通運輸部將嚴格企業準入、運輸工具準入、從業人員準入管理。2015年年底前，暫停審批道路危險品運輸企業。做好“掛而不管、以包代管、包而不管”安全責任不落實車輛的清理，實現道路危險品運輸企業全部車輛公司化經營。自2015年1月1日起，無緊急切斷裝置且無安全技術檢驗合格證明的液體危險品罐車，依法不予通過年審，并注銷其道路運輸證。

2017年年底前，暫停審批內河水路油品、化學品運輸單船公司。自2016年1月1日起，長江干線全面禁止單殼化學品船、600載重噸以上的單殼油船進入，危險品運輸船舶船型標準化率達到70%。

危險品運輸企業未取得安全生產標準化達標證書的，限期予以整改，并根據相關法律、法規禁止仍未達標的企業新增運力和擴大經營范圍。對于記分周期內扣滿12分的駕駛員，依法吊銷其從業資格證件，三年內不予重新核發。

重要信息跨區域跨部門共享

《意見》明確，強化監督管理，嚴格危險貨物車輛聯網聯控系統的接入管理，港口危險品罐區、碼頭等要做到監測監控全覆蓋。推進危險品運輸安全生產風險管控。建立安全生產風險管理制度，細化落實重大風險源安全管控責任制，建立風險源數據庫。完善道路水路危險品運輸事故應急預案，納入地方政府事故應急處置體系，建立應急聯動機制。

《意見》要求，建立危險品運輸安全生產長效機制，加強法規建設，加強安全生產技術和信息化應用，加強區域和相關部門協作配合。將充分發揮全國道路危險品運輸聯網聯控信息系統的管控作用，加快推進長江危險品運輸、港口危險品碼頭和港口危險品罐區監測監控等信息系統建設和完善，加強物聯網、車聯網、船聯網等關鍵技術的應用。建設全國重點監管企業、車船、人員信息數據庫；積極推進道路水路危險品運輸重要信息與路網、通航信息以及相關重要監督管理信息跨區域、跨部門的共享。