昨日，國務院常務會議討論通過了《物流業發展中長期規劃》。會議指出，物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是市場經濟發展的必要條件，具有基礎性、戰略性作用。當前建設現代物流體系要突出重點，要著力降低物流成本。加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區封鎖。

據統計，我國全社會物流總費用與GDP的比率維持在18%左右，難以下降。這一比率高于美國、日本和德國9.5個百分點左右；高于全球平均水平約6.5個百分點；高于“金磚”國家印度和巴西5~6個百分點左右。

國家發改委、國家統計局、中國物流與采購聯合會發布的《2013年全國物流運行情況通報》顯示，去年全國社會物流總額197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。全年社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。

針對未來物流業發展方向，國務院首先提到的就是著力降低物流成本。

會議指出，加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區封鎖，加強市場監管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為，形成物暢其流、經濟便捷的跨區域大通道。

據每日經濟新聞(博客,微博)報道，商務部研究院消費經濟研究部副主任趙萍說，從目前物流成本占整個商品價格的比重來看，特別是農產品(000061,股吧)、農副產品這個領域，物流成本占比很高。“像一些生鮮類產品，物流成本占比竟高達百分之五六十，因此物流成本如果能夠明顯下降，會直接帶動與民生息息相關的生活必需品價格的下降，對改善物價、穩定民生都是非常有利的。”